沃爾沃汽車做出了一項迄今為止最大膽的決定

作者:Hebe    發表日期:2018-09-29 11:03:19

被李書福收歸麾下的第8個年頭,沃爾沃直接取消了一輛旗艦車型的副駕駛座位。

在聊這款全球絕無僅有的車型之前,我們先把目光投向中國香港——上個周末,沃爾沃帆船賽的七艘帆船第一次駛入香江。

而這之前,如果從2001年沃爾沃正式成為主辦方開始算起,16年間,沃爾沃環球帆船賽的水手們一直在難以置信的狹窄條件下生活和工作,向汪洋、狂風和體能和心理的極限發起挑戰。

你能想像,駕駛一輛造價高達450萬歐元的無動力帆船在海上航行9個月是一種什麼樣的感受?答案必須是勇氣信念以及專業。

與不畏艱難的沃爾沃水手一同亮相的,還有一款取消了副駕駛的三座版S90車型,沃爾沃稱其為「S90榮譽版」(VOLVO S90Excellence)。

這是沃爾沃作為一個汽車集團體現「勇氣」和「創新」的舞台——這也是130年汽車歷史上第一次出現的車型。

相比90年代豐田把前排座椅可摺疊的做法,沃爾沃汽車這次做得更為徹底和激進。這家被中國公司擁有的北歐汽車製造商正試圖撕掉「保守」的標籤,用創新和科技取悅中國新一代的富裕階層。

「我們將為中國的高端商業領袖打造最豪華最私密的移動空間。」沃爾沃亞太區銷售有限公司陳立哲接受界面汽車專訪時表示。

沃爾沃對於豪華的理解不僅僅在於尺寸、材質和科技的堆砌,還更關心怎麼能夠創造出一個放鬆的空間和專屬的私密空間,陳立哲認為這也是一種豪華。

一個未經當事人證實但足夠準確的說法是,三座版的S90是吉利集團董事長李書福的提議,他在8年前通過13億美元現金和2億美元銀行票據將沃爾沃汽車收歸麾下。

李書福有一次不經意的發現,他的某位企業家朋友買了一輛轎車後把副駕駛拆了下來,打造能放腿部的功能區域——當然,經過改裝的部件在工業設計和功能上都有瑕疵。不過那位企業家朋友還是照做了。

這啟發了李書福,他立即找來沃爾沃的團隊——我們能不能就坐這樣一輛車,在原廠生產的時候就取消副駕駛,後排也僅保留兩個座位。艙內的右側全部只給一個乘客使用。在這個空間,他可以完成休息工作和娛樂。

「你能想像坐在后座,但前排沒有座椅時候的視野嗎?」李書福將問題拋給陳立哲。

沃爾沃團隊對於這一層級的商業領袖層面做了很多調研,要創造出一個不同的汽車使用方式和空間運用方式,一年後,這款車就真正意義上誕生了。

截止目前,洛客共享設計平台創始人賈偉、「上下」行政總裁兼藝術總監蔣瓊耳、正和島創始人兼首席架構師劉東華成為S90榮譽版的全球首批車主。

事實上,1個月前S90榮譽版就第一次跟它的潛在買家進行了一次小範圍接觸。2017年底的正和島年會上的會議用車就是S90榮譽版。按照正和島的官方介紹,柳傳志、張瑞敏、王石、寧高寧、馬蔚華、馬雲、王健林等企業領袖都是正和島的參與者。

這些無疑就是s90榮譽版的目標客戶群體肖像。

「企業家的反響很好,我們對這款車的信心無疑增加了。」陳立哲說。根據沃爾沃的規劃,S90榮譽版和XC90榮譽版一起在今年7月左右上市,主要進行圈層式的營銷,

S90榮譽版顯然不僅僅是一輛車,Excellence被定義為沃爾沃最高端的產品層次。沃爾沃希望通過這個車系,一方面提升沃爾沃的品牌認知度和接受度,同時也向消費者傳遞出沃爾沃將創造出更深層次且不同產品風格的發展方向。

得益於品牌的精耕細作,2017年,沃爾沃在中國市場斬獲了11.44萬輛的銷量成績,同比高達25.8%的增幅。從銷售結構來看,超兩成的增幅主要貢獻者來自S90。「S90去年平均單月銷售3200台左右,今年我們會挑戰月均3500台。從1月份的態勢來看,實現這個目標應該沒有問題,而且這款車的銷售依然保持着上升的趨勢。」陳立哲說。


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