探射燈:修例拖5年 6000病人搭唔到巴士

作者:Alice    發表日期:2018-05-10 10:57:10

香港現時約有6,000名病人需隨身攜帶醫療氧氣樽,早於2012年,運輸及房屋局已提出修訂《公共巴士服務規例》,允許乘客攜帶氧氣樽乘坐巴士,惟修例其後卻不了了之,氣樽病人至今仍未獲准乘搭巴士。有病人只能靠的士及小巴代步,亦有病人坦言屢遭巴士司機拒載辱罵。有立法會議員批評,運房局漠視病人需要;病人權益幹事則指,病人因醫療器材而不能乘搭便宜交通工具,造成經濟及心理沉重負擔。

68歲的慢性阻塞性肺病患者阿梅(化名),年輕時為賺生計積勞成疾,2013年因肺部收縮,只餘下三分之一功能,自此呼吸困難,經常缺氧及氣喘,需要依賴製氧機維生,出外時更要隨身攜帶氧氣樽,鼻插輸氧喉。阿梅與患有糖尿病的丈夫均為退休人士,生活捉襟見肘,但因攜帶氧氣樽上巴士遭拒,不時要以的士代步,交通費負擔不輕。她坦言,有時為「慳錢」,硬着頭皮強行帶氧氣樽上巴士,卻遭司機惡言相向。

同樣患有該病的張先生亦指,雖然現時只有病發時才需要使用氧氣樽或製氧機,但攜帶氧氣樽時,只能以小巴或的士代步,單是往返覆診,每月就需花費約700至800元。

根據有關條例,壓縮氧氣為受管制危險品,乘客不可攜帶上巴士,惟其他公共交通工具如的士、渡輪和電車等,則沒有相關條文規定。根據2012年運房局向立法會提交文件指出,香港職業治療學會的資料顯示,全港約有6,000名氧氣樽使用者,當局曾諮詢消防處及機電工程署等部門,基於《危險品(一般)規例》訂明,如儲存或運送不多於2個氧氣樽(以每樽5升計算),則毋須申領牌照,故建議同一時間每輛巴士上不得有多於2個氧氣樽。

香港胸肺基金會執行董事局會員俞佳琳指出,需要利用儀器或氧氣樽呼吸氧氣的病人,大部分都是因為呼吸衰竭或心臟衰竭所致,他們需不時做一些胸肺復康的運動,鍛煉器官僅有的功能。

關注病人權益的社區組織協會幹事彭鴻昌表示,政府應盡快落實修例,保障病人可乘搭公共交通工具的權益。而立法會議員陳恆鑌批評,政府一直未有將修改《公共巴士服務規例》的法案帶上立法會,甚至未有採用先實行、後修例的措施。

運房局發言人表示,局方會因應病人組織的要求,現正擬修訂法律,惟現行《公共巴士服務規例》,仍禁止攜帶壓縮氧氣的乘客乘搭巴士。此外,城巴、新巴及九巴均回應指,車長須遵守相關規例,拒絕攜帶壓縮氣體樽人士登車,以保障乘客安全。
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本文來源:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170528/bkn-20170528050056010-0528_00822_001.html


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